とりあえず、ここまでは形になりました。 シート下はこんな感じであります。 一応、12V＆バッテリーレス化によるスカチュ～ンなのであります。 とは言え、横から見るとはみ出しまくりで全然ダメなのですよ。 まあ、別にいいんですけどね。 そんなワケでバイ…

Z/KZ1300のフロントマスターシリンダーを昨日、フルボッコしてやったので、念願の穴埋め作業に取り組めたのです。 ケロイド状の箇所が、タコメーターギヤ取り出し口を埋めた部位です。 当たり前ですが、GM-8300だけで埋めたのではなく、アルミの丸棒を固定＆…

エンジンはだいたいできました。 実は、フレームも、スイングアームも、トップブリッジ＆アンダーブラケットも、前後サスも、ブレーキも、ホイールも、外装も、去年の内にいつでも組み立てられるようになっていたのです。 エンジンもこの状態になったのは先…

前の前の週末に、ステンのワイヤーカップを装着したジスクグラインダーでフレームをビヤ～ン。 それなりに、ペンキもサビも落ちました。 でも、ジスクグラインダーが入らない個所もありまして、こんな感じで古いペンキが残りました。 「このまま塗っちまえ」…

肝心のエンジンがですね、「むむむ」なので車体を先にやっていこうと思います。 とりあえず暑いので水遊び。 ええ、もちろん、茨城県民の私は日立製の高圧洗浄機。 ケルヒャーをはじめとした他社の製品を使う非県民には、隣組制度を活用した陰湿なイジメで鉄…

塗ってみた。 買ってみた。 巻いてみた。 いやですね、このエキパイ、錆びて錆びてボロボロ。錆を落として、耐熱塗料を塗ってもあばたまみれなのですよ。気にならないっちゃならんけど、あばた隠しって事で。 ちなみに、前半分しか巻いていないのは、後ろ半…

XL125Sの腰上関係です。ホントにツマラン画像であります。 で、TL125Sとの相違点です。 バルブはXL125SのほうがINもEXも大きいです。 つまり、両車のバルブに互換性はなし。 カムシャフトも違うみたいです。 まあ、TL125Sのカムシャフトがないのでなんとも言…

昨日がんばってXL125Sのエンジンをバラしましたです。そんで本日、TL125Sと各部を比較。 左がTL125S、右がXL125Sです。 結論から述べると、この2つのエンジン、かなり相違点がありますです。 まず第1にクランクケース。TL125SのフレームにXL125Sのクランクケ…

ヤフオクにて、このようなモノを買ってみました。 XL125Sのエンジンとの事です。 基本的にTL125Sのエンジンと同じと言いますか、同系列のエンジンでしょうな。だって形が似てますから。 でもまあ、ご覧のようにヘッドのあたりが違います。そーですコレ、ＣＤ…

車体から降ろしたエンジンのヘッドやらをメタルクリーンで炊いてみました。 それにより驚愕の真実が明らかになったのです。 左が降ろしたエンジンのモノ、右が家にあったTL125Sのノーマルのモノです。 おや？ おやおや？ おやおやおや～？ そーです、ボアア…

仕事がなくて暇だからはかどります。 てなわけでして、くやしいけれどお前に夢中でがらんどう。 でまあ、早速エンジン分解です。 一応、腰上はバラバラになりました。 ところがですな。 TL125Sのシリンダーヘッド、上下分割タイプです。ところがコイツのシリ…

とりあえず分解しましょう。 変わり映えしませんなあ。 やっぱ、エンジンが載ったままですし、何よりも一応は「二輪車」の体裁を保っていますから。 しかしこの原付、やっぱりカッコイイですなあ。オートバイのカッコ良さの9割を決定付ける、フレーム＆エン…

3年前の事です。調子に乗って田んぼを貫く農道を原付で走っていたのですよ。 やがて片側一車の県道とぶつかり、農道が終わります。しかし、右折して県道を5メートルぐらい進むと、すぐに農道の入り口が左側に出現するのです。要は、農道側がズレている交差点…