そーいやZ/KZ1300って、フーテンの寅さんと見た目がそっくりですな

出先でエンジンを止めても、またエンジンがかかるようになりました。

なのでここ最近、午前中だけ働いて、KZ1300で茨城県各所を散策しまくりましたです。

まあ、マイナートラブルとか、ボロボロ出まくりでした。

結果的に、ワイヤー・ケーブルは全部新品にしました。

スピードメーターも針がバキバキで予備に交換です。お陰で、走行距離が2万8000から2万800になりました。さらには、最高速度が160から85になってしまいましたです。

要は、KZ1300の純正メーター、2種類あるのです。

で、ですな私のKZ1300異常に燃費が悪い。

まあ、そりゃそーなんですが、あまりにも悪過ぎる。

リッター10も走らないのですよ。コレが6気筒の宿業か！

イヤ、それはないでしょ。たかだか1・3リッターのエコマシンで。

そして本日、潮来のあやめ祭りを横目に見ながら気が付きました。

「ああ、そーだ。このメーター、北米仕様だからマイル表示だったんだ」と。

てなワケでして、だいたいリッター13キロぐらいは走るみたいです。良かったです。

さてさて。

Z/KZ1300は水冷エンジンです。

ところが私のKZ1300、渋滞とか自動車の後についてのノロノロ運転、ものすごく苦手です。

要は、やたらとエンジンが冷えないのです。お陰で、四六時中オーバーヒート気味で最悪です。

これでは水冷エンジンの意味ないです。

いずれにしても、コレを何とかするのが、今後のミッションインポッシブルなのですよ。

さてさて、いつになったら出口が見えてくるんでしょうかね？